www.zilvermaan.com

Beste,

Zojuist even gekeken of er al een onderwerp is over het schoonmaken van apparaten/gereedschappen met betrekking tot de buitenkant.

Vandaar dat ik deze aanmaak. Mijn vraag luidt als volgt, ik heb laatst een wals gekocht en aan de buitenkant is de wals vies (zoals op de foto te zien). Dit wil ik graag schoonmaken, hoe kan ik dit het beste doen zonder roest te veroorzaken of vlekken/beschadiging te krijgen? Ook heb ik dezelfde vraag voor mijn hangmotor met soortgelijke ‘vlekken’.

Ook een vraagje wat de waarde ongeveer is van deze wals, de wals is van het merk ‘Koene & Co’ en heeft geen vertraging.

Alvast bedankt!

Groet Ricko

Hierbij een foto van de voorkant waar de wals wat meer vlekken heeft.

Ricko

Zojuist even gekeken of er al een onderwerp is over het schoonmaken van apparaten/gereedschappen met betrekking tot de buitenkant.

Als ik dit zo zie op de foto lijkt het vet en vuil te zijn op die lak maar ook op het staal.
Probeer het met wasbenzine,
alles meerdere malen goed schoonwassen met wasbenzine.
De lak die dan tevoorschijn komt zou ik mooi zo laten.

Dan heb je ook het complete loopwerk ontvet en schoongemaakt.
Hierna moet alles weer terug in het smeervet.
Zonder smeervet loopt het ding schraal en snel kapot.
Dat zou zonde zijn van het mooie ding.

De rollen zou ik mooi schoon en krasvrij slijpen en polijsten met slijp-en polijstpasta.
Als de rollen al buiten om gehard zijn, is deze laag dik genoeg om 1/100ste af te halen.
Veel meer kan niet, dan klopt de vorm van je halfrond profiel niet meer.
Je walst niet meer rond maar ovaal.

Heb je het lef gehad alles echt te demonteren,
moet je er op letten als je de zaak weer in elkaar zet
dat de rillen in de rollen ook echt 100% op elkaar treffen etc.

Maar alles komt goed.
Met deze wals kun jij jaren verder.

Maak er iets mooi's van.
Joep

Hallo beste Ricko , daar noem je me wel even een heftig probleem , een wals die vuil is aan de buiten kant .
Ik moet je eerlijk bekennen dat ik een leven lang met apparaten van doen heb gehad en dat ik nooit ( misschien een enkele keer )
zorgen heb gemaakt over het aangezicht van de buitenkant .
Nee ik dacht altijd , hoe erg vervuilt en of versleten is de niet zichtbare BINNENKANT , want daar moet het toch gebeuren .
Ik zie hier en daar wat oude vet resten zitten , de boven liggende tandwielen lijken mij nog al droog ; hoe goed zijn de wals rollen afgesteld
hoe zijn de lagers gevet , hoe soepel verloopt de overbrenging enz.
Oja met een doekje en wat PEUT er bij ( terpentine ) krijg je meestal het zichtbare vuil wel weg .
Het lijkt me een nette wals toe ,waar je nog lang plezier van kan hebben .
Veel succes
Gr herman

joep schreef:Ricko

De rollen zou ik mooi schoon en krasvrij slijpen en polijsten.

Alleen het buitenste laagje is gehard. Hoe meer je slijpt hoe sneller er deuken in de rollen komen.
Opnieuw harden is een heel proces.

Kraai schreef:

joep schreef:Ricko

De rollen zou ik mooi schoon en krasvrij slijpen en polijsten.

Alleen het buitenste laagje is gehard. Hoe meer je slijpt hoe sneller er deuken in de rollen komen.
Opnieuw harden is een heel proces.

Hoe dik is dat laagje?
Op een rol van 40mm zeker 5mm.

Ik zou graag een foto plaatsen die ik heb van zo'n gehard laagje.
Lukt helaas niet.

Slijpen,
Slijppasta,
Polijstpasta
ik zie geen probleem.
Meer kan ook niet.
Dan klopt je ronding niet meer bij de draadrollenkant.
Je krijgt dan een ovaal.

Ik heb een durston olie voor zowel schoon als vetten, ooit bij drijfhout gekocht. Oook voor de rolllen, Welke ik er zo op de foto wel goed uit vind zien !
Maar mijn buiten kant ziet er vuiler uit dan de jouwe ... het is een gereedschap in een werkplaats en dagelijks gebruikt, maar wasbenzine wil ook wel helpen

Het merk is niet Koene en Co , dat is een groothandel geweest voor onze branche. Al wat jaren gesloten .
Maar die deden dus hun naam op de producten zetten die zij verkochten, Ik heb niessing oprekapparaat met hun plaatje erop. Een hangmoter Techdent met hun plaatje erop
Verkochten goede merken , dus we zullen hun plaatjes nog lang lans zien komen.
Als ik het zo zie zal de wals een Cavallin wals zijn , rolls royce onder de walsen
Als ik het goed heb, zet Durston wel de naam op de apparaten , en ziet er net anders uit.

https://orchid.ganoksin.com/t/how-to-re ... ll/53691/2 misschien heb je hier nog iets aan
en als het goed is staan er verschillende topics ook over schoonmaken en uitlijnen van walsen hier , even zoeken met zoekfunctie misschien vind je er nuttige dingen ?

Bedankt iedereen voor uw advies!

Ik heb de wals afgelopen weekend gekocht en ik wil beginnen met een ‘verse’ start, alles schoon dus, ook wil ik mijn hangmotor weer goed schoonmaken. De walsen zagen er naar mijn opzicht goed uit, op zeer lichte krasje na (heb er echter nog niet veel verstand van aangezien ik student ben). Het lijkt wel alsof er nog een beetje smeer op zit. Wat voor smeer zou ik moeten gebruiken, is vaseline gewoon goed?

Dank jullie wel alvast!

Slijpen aan een wals zou ik niet doen, er is een heel groot risico dat je daarmee de wals ruineert.

Oppoetsen zou ik doen met poets-olie en een doekje hiermee ontvet je niets en hoef je niet direct opnieuw te smeren.

wel zuurvrije vaseline gebruiken voor gereedschap!

En smeer ja, dat kan heel goed l mijnes heeft tussen de tandwielen ook smeer zitten

De walsen zagen er naar mijn opzicht goed uit, op zeer lichte krasje na .
Wat voor smeer zou ik moeten gebruiken, is vaseline gewoon goed?


De tandwielen van de aandrijving met was benzine ontvetten.
En opnieuw invetten.

Bouwmarkten zoals PRAXIS hebben kleine blikjes smeervet:
Dresco Kroon kogellagervet
Het kogellagervet zorgt voor een sterke hechting aan metaal
Het kollagervett zorgt voor een zeer goede stabiliteit
Het product zorgt voor een uitstekende waterverdringing

Dan loopt hij weer gesmeerd komende jaren.


De krasjes in je plaatwalsdeel kunnen hinderlijk worden als je echt plaat gaat walsen.
Die krasjes zie je in de spiegel van de gewalste plaat weer terug.
Lastig als dat in je werk te zien zou zijn.
Slijp en polijstpasta's doen wonderen.

Profiteer van de goede informatie hier op het forum.
Trek je eigen plan, doe wat in je macht staat.

Veel plezier,
Joep

Bedankt iedereen! Weet iemand wat zo’n soort wals waard is? En weten jullie zeker dat het een Durston is, en niet een Cavallin?

joep schreef:De walsen zagen er naar mijn opzicht goed uit, op zeer lichte krasje na .
Wat voor smeer zou ik moeten gebruiken, is vaseline gewoon goed?


De tandwielen van de aandrijving met was benzine ontvetten.
En opnieuw invetten.

Bouwmarkten zoals PRAXIS hebben kleine blikjes smeervet:
Dresco Kroon kogellagervet
Het kogellagervet zorgt voor een sterke hechting aan metaal
Het kollagervett zorgt voor een zeer goede stabiliteit
Het product zorgt voor een uitstekende waterverdringing

Dan loopt hij weer gesmeerd komende jaren.


De krasjes in je plaatwalsdeel kunnen hinderlijk worden als je echt plaat gaat walsen.
Die krasjes zie je in de spiegel van de gewalste plaat weer terug.
Lastig als dat in je werk te zien zou zijn.
Slijp en polijstpasta's doen wonderen.

Profiteer van de goede informatie hier op het forum.
Trek je eigen plan, doe wat in je macht staat.

Veel plezier,
Joep

Ik had vernomen van iemand dat het niet slim is om de tandwielen schoon te maken met wasbenzine ivm dat dan het vet van de fabriek eraf gaat, klopt dit?

Is dit soort smeer ook goed voor de tandwielen en de walsen zelf?

Is dit soort smeer ook goed voor de tandwielen en de walsen zelf?


Tandwielen smeren:
Liever echt dik pasta achtig smeervet. Kogellagervet.
Dat is dik en kleverig en blijft mooi plakken.
De meeste smeermiddelen in een spuitbus die ik ken zijn dun en druiperig.
En kan ook niet anders. anders komt het niet uit de spuitbus.

Soort vreemde smeermiddelen nooit mengen.


Als je smeervet aanbrengt:
Dan vul je het bestaande smeervet aan met hetzelfde vet.

Kan dat niet,
Alles schoonwassen
en een voorhanden zijnd smeervet gebruiken.


Veel plezier,
Joep